Sozialticket

Bundesweit z.B. in München, Nürnberg, Frankfurt/M., Mainz/ Wiesbaden, Leipzig und Berlin sowie im Land Brandenburg sind derzeit Ticketangebote für die Nutzung des ÖPNV eingeführt bzw. in der Diskussion, deren Preis die Einkommenssituation der Nutzer/innen berücksichtigen.

In Nordrhein-Westfalen laufen z. Zt. Erfolg versprechende Modellprojekte zur Einführung eines Sozialtickets in Köln und in Dortmund, in deren Rahmen mehr als 30.000 Menschen bereits ein Sozialticket erworben haben. Die Räte etlicher Kreise und Städte haben Beschlüsse für die Einführung eines Sozialtickets gefasst (z.B. Kreis Unna, Essen, Gelsenkirchen, Herne), vielfach gibt es Initiativen insbesondere der Fraktionen von SPD oder Grünen.

Die Preisstufensystematik der Verkehrsverbünde orientiert sich bislang noch vorwiegend an Gemeindegrenzen. Darüber hinaus findet eine Differenzierung des Ticketsortiments nach Zielgruppen statt (z. B. Schüler, Auszubildende, Berufstätige, Senioren). Eine Differenzierung nach einkommensorientierten Kriterien fand bis vor kurzem gar nicht statt.

Die Einführung eines Sozialtickets ist ein landespolitisches Thema, das für Arbeitnehmer/innen aus vielen Gründen von Bedeutung ist. Der DGB NRW will die Einführung eines Sozialtickets mit einem eigenen Vorschlag für die Ausgestaltung und für die Finanzierung forcieren. Der landesweite Vorschlag bildet naturgemäß einen „Mindeststandard". Weitergehende Konzepte (z.B. eine Ausweitung des Berechtigtenkreises wie in Köln oder eine Senkung des Ticketpreises wie in Dortmund) obliegen den Verantwortlichen.